Rajdy
Sukcesy w rajdach to podwaliny marki Alpine, z niesamowitymi „Rédélé Speciales” zaprojektowanymi w latach 50-tych, które pokazały kunszt założyciela marki Jeana Rédélé na wzgórzach Europy. Te smukłe coupé utorowały drogę ikonie Alpine lat 70-tych: modelowi A110.
1971 | MISTRZOSTWO Konstruktorów
W 1971 roku Alpine wygrywa swoje drugie Międzynarodowe Mistrzostwo Konstruktorów. W tym roku A110 1600 prowadzony przez szwedzkiego kierowcę Ove Anderssona wygrał cztery z ośmiu rund, w tym kultowy Rajd Monte Carlo.
1971 | RAJD MONTE CARLO
W Rajdzie Monte Carlo startuje 248 samochodów, ale tylko 22 melduje się na mecie. W obliczu niezwykle zmiennych warunków pogodowych, z wszystkimi porami roku następującymi po sobie w miarę postępu etapów, strategia wymiany opon wielu zawodników została wystawiona na próbę. Walcząc z niesprzyjającymi warunkami, zespołom Alpine udało się wspiąć na dwa najwyższe stopnie podium, a Szwed Ove Andersson i Francuz Jean-Luc Thérier zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce za kierownicą swoich A110.
1973 | 1. RAJDOWE MISTRZOSTWO ŚWIATA
W 1973 roku Alpine staje na najwyższym stopniu podium w mistrzostwach, wygrywając zupełnie nowe Rajdowe Mistrzostwa Świata (WRC) w pierwszym roku ich istnienia. A110 1800 odniósł 6 zwycięstw w 13 rajdach, w tym dwa razy stanął na podium.
A110 San Remo '73 świętuje kluczowe zwycięstwo, które przypieczętowało tytuł w 1973 roku.
1973 | RAJD MONTE CARLO
Słynne drogi okolic Monte Carlo były scenerią pierwszej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata, która do dziś zachwyca tłumy. Po raz kolejny warunki pogodowe stanowiły prawdziwe wyzwanie i tylko jedna piąta zawodników ukończyła zawody.
Alpine po raz kolejny triumfuje nad konkurencją, z pięcioma A110 w pierwszej szóstce, w tym wszystkimi trzema miejscami na podium. Pierwsze trofeum Mistrzostw Świata zdobył Francuz Jean-Claude Andruet.
1975 | RAJD KORSYKI
Dominacja A110 nie mogła trwać wiecznie, a pojawienie się Lancii Stratos stanowi poważne wyzwanie dla wszystkich kierowców rywalizujących z nim na odcinkach. Jednak nasza historia jeszcze się nie skończyła: bohaterski Jean-Pierre Nicolas i jego samochód z numerem 7 zdołali ukończyć wyścig zaledwie 32 sekundy za Lancią.
A110 Tour de Corse 75 oddaje hołd zarówno temu osiągnięciu, jak i charakterystycznym żółtym barwom samochodu Jeana-Pierre'a Nicolasa podczas tego epickiego wyścigu.
Wyścigi długodystansowe
Alpine wygrywa wiele wyścigów długodystansowych w latach 60-tych i 70-tych, po czym wraca w 2013 roku, odnosząc zwycięstwa i zdobywając tytuły mistrza świata. Po ponad 60 latach historii, nowy hybrydowy rozdział to również domena Alpine wraz z A424 Hypercar, który będzie walczył o zwycięstwo w Le Mans od sezonu 2024.
ZWYCIĘSTWA dzięki WYDAJNOŚCI
Organizatorzy 24-godzinnego wyścigu Le Mans docenili pomysłowość projektantów nadwozi i dzięki nowym zasadom pozwolili zadebiutować smukłym nadwoziom i małym silnikom Alpine. Wspaniały M64 z karoserią w kształcie łzy zdobył nagrodę w 1964 roku, podczas gdy w 1966 roku trio A210 zmonopolizowało całe podium w tym „wyścigu wyścigów”, nadając Alpine przydomek „najszybszego litra benzyny na świecie”.
MISTRZOSTWA EUROPY SAMOCHODÓW SPORTOWYCH W 1974 R.
Te zwycięstwa rozpaliły w sercu Jeana Rédélé chęć zwycięstwa w Le Mans. Zaangażowanie Renault w wyścigi długodystansowe pozwala nam poszerzać horyzonty. Alpine A441 wygrał Mistrzostwa Europy Samochodów Sportowych, odnosząc siedem zwycięstw i zdobywając liczne nagrody za „najszybsze okrążenie”. Jego 2-litrowy silnik Gordini V6, zgodny z przepisami Grupy 5, dał początek wielu kultowym samochodom wyścigowym.
ZWYCIĘSTWO W 24-GODZINNYM WYŚCIGU LE MANS 1978
Marzenie Jeana Rédélé spełniło się 4 lata później, gdy Alpine A442B wygrał najbardziej legendarny wyścig długodystansowy na świecie. Didier Pironi i Jean-Pierre Jaussaud za kierownicą Alpine ukończyli wyścig z przewagą pięciu okrążeń nad wytrwałymi niemieckimi rywalami. Długi romans z Le Mans jest świętowany limitowaną edycją A110 R Le Mans i będzie kontynuowany w 2024 roku z nowym A424 Hypercar, który startować będzie w najwyższej kategorii Mistrzostw Świata Wyścigów Długodystansowych.
Formuła 1®
Alpine stawia pierwsze kroki w F1®
W 2021 roku Alpine przejął pałeczkę od Renault, wprowadzając Alpine F1 Team - zespół z ponad 40-letnią historią, popartą zwycięstwami w mistrzostwach świata. Zespół korzysta z doświadczenia i know-how zakładów Viry Châtillon (Francja) i Enstone (Wielka Brytania).
Grand Prix Węgier 2021
Po zaledwie dziesięciu Grand Prix, Alpine odnosi pamiętne zwycięstwo na Hungaroringu (Węgry), a Esteban Ocon dołącza do grona francuskich zwycięzców GP, odnoszą swój pierwszy triumf w F1®.
Grand Prix Kataru 2021
Alpine A521 zajmuje kolejne miejsce na podium w 20. rundzie sezonu kiedy Fernando Alonso, dwukrotny mistrz świata, staje na trzecim stopniu podium.
Mistrzostwa świata Formuły 1® 2022
W 2022 roku Alpine F1 Team zajmuje czwarte miejsce w Mistrzostwach Świata Konstruktorów.
Grand Prix Monako 2023
Esteban Ocon zajmuje pamiętne trzecie miejsce na ulicach Monako.
Grand Prix Holandii 2023
Pod koniec deszczowego weekendu na torze Zandvoort Pierre Gasly zajmuje trzecie miejsce i staje na podium.
